“成立之后,，百人會(huì)圍繞影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一系列關(guān)鍵問題，進(jìn)行實(shí)地調(diào)研,，開展研討,，得出部分重要結(jié)論，目前已經(jīng)形成了富有建設(shè)性的階段性報(bào)告,。” 百人會(huì)執(zhí)行副理事長歐陽明高表示,。

此次論壇由百人會(huì)閉門會(huì)議、高端論壇,、以及六個(gè)專題論壇組成,，將圍繞中國電動(dòng)汽車發(fā)展的重點(diǎn)、熱點(diǎn)和焦點(diǎn)問題進(jìn)行研討,。

一,、今后中國電動(dòng)汽車發(fā)展的政策走向如何？

政府的支持與市場驅(qū)動(dòng)如何有機(jī)結(jié)合,，從而更好地發(fā)揮市場的作用,；財(cái)政的補(bǔ)貼政策如何更好地激勵(lì)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展；電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投資準(zhǔn)入,、產(chǎn)品準(zhǔn)入政策如何與促進(jìn)創(chuàng)新相結(jié)合等,。論壇將邀請來自有關(guān)部委的領(lǐng)導(dǎo)、專家進(jìn)行演講,。

二,、電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施體系如何構(gòu)建？

這涉及標(biāo)準(zhǔn),、城市規(guī)劃,、交通管理,、電網(wǎng)、電價(jià)政策,、運(yùn)營主體等多個(gè)方面的內(nèi)容,，綜合各方意見，兼顧各方利益,，政府推動(dòng)與市場運(yùn)作相輔相成,，才可能得出更合理的方案。

三,、低速電動(dòng)汽車何去何從,？

支持者認(rèn)為這是中國大眾化群體，尤其是農(nóng)民實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)化出行的理想選擇,，擔(dān)憂者認(rèn)為低速車可能對現(xiàn)有的交通管理和環(huán)境治理提出挑戰(zhàn),。論壇將就此問題進(jìn)行專題研討，很有可能會(huì)對低速電動(dòng)汽車的下一步發(fā)展產(chǎn)生重大影響,。

四,、如何形成技術(shù)先進(jìn)、適應(yīng)中國市場特點(diǎn)的電動(dòng)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化路線,？

這涉及純電驅(qū)動(dòng)和插電式的技術(shù)比較與各自發(fā)展趨勢,；不同市場細(xì)分領(lǐng)域?qū)﹄妱?dòng)汽車發(fā)展的需求；不同領(lǐng)域電動(dòng)汽車的商業(yè)模式等,。來自國內(nèi)幾十個(gè)城市的官員將會(huì)與諸多廠家共同分享在這些方面的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì),。

五、如何看待全球電動(dòng)汽車發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)及中外政策比較,？

來自多個(gè)國家的廠家和專家將就這個(gè)問題展開討論,。屆時(shí)，百人會(huì)將發(fā)布由四國研究團(tuán)隊(duì)共同完成的全球電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢及政策評估研究成果,。

六,、互聯(lián)網(wǎng)與信息技術(shù)將對電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生何種影響？

作為百人會(huì)推動(dòng)跨領(lǐng)域,、跨學(xué)科、跨部門交流的一項(xiàng)重要工作,，論壇將邀請國內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)巨頭,、信息技術(shù)公司、新興的電動(dòng)汽車公司,、零部件企業(yè),、通信公司、交通部門,、能源公司等共同研究工業(yè)4.0時(shí)代的電動(dòng)汽車的技術(shù)突破,、產(chǎn)業(yè)形態(tài)和商業(yè)模式,。

閉門會(huì)議后是以“完善電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生態(tài)環(huán)境”為題的高層論壇，將邀請來自財(cái)政部,、科技部,、工信部、發(fā)改委,、交通部,、公安部等相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行演講。

本次論壇將圍繞“電動(dòng)汽車大規(guī)模進(jìn)入家庭,、動(dòng)力電池的現(xiàn)狀與發(fā)展,、低速電動(dòng)汽車發(fā)展方向、新能源公交車產(chǎn)業(yè)化,、電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施,、電動(dòng)交通一體化與互聯(lián)網(wǎng)”六大課題，進(jìn)行平行論壇,。