火星最近成了名副其實(shí)的網(wǎng)紅，先有去年9月28日，美國(guó)航天局NASA的科學(xué)家發(fā)表聲明說(shuō)，他們?cè)诨鹦巧险业搅肆鲃?dòng)的液態(tài)水，如今衛(wèi)星專家又明確，我國(guó)準(zhǔn)備在2021年登陸火星，看來(lái)，火星想不火都難！

　　然而這樣一個(gè)充滿傳說(shuō)和魅惑的星球，離我們卻有點(diǎn)遠(yuǎn)。航天專家楊宇光介紹，火星距離地球非常的遙遠(yuǎn)，最近的也有5000多萬(wàn)公里，最遠(yuǎn)的超過(guò)2億公里。因此時(shí)機(jī)不是任何時(shí)候都有的。

　　楊宇光說(shuō)，我國(guó)所以會(huì)選擇在2020年發(fā)射火星探測(cè)器，很重要一點(diǎn)就是要考慮火星和地球的最佳接觸點(diǎn)，因?yàn)檫@決定著發(fā)射窗口問(wèn)題。

　　楊宇光透露，“一般來(lái)說(shuō)每過(guò)26個(gè)月火星和地球之間的軌道轉(zhuǎn)移有一次最省能量的發(fā)射窗口，我們也需要等這樣一個(gè)周期來(lái)進(jìn)行發(fā)射”。

　　看來(lái)想要登陸火星，在時(shí)間點(diǎn)的選擇上余地并不是很大。但對(duì)火箭的發(fā)射運(yùn)載能力方面卻有較大需求。

　　楊宇光介紹，“從火星任務(wù)的發(fā)射運(yùn)載能力要求上也要比長(zhǎng)征5號(hào)的采樣返回相當(dāng)?shù)倪\(yùn)載能力。因此必須等長(zhǎng)征5號(hào)火箭證明了是成熟可靠的運(yùn)載火箭后，才能發(fā)射這樣探測(cè)器”。

　　楊宇光說(shuō)，盡管火星的登陸和月球的登陸較為相近，但還是有很大的區(qū)別。火星表面的大氣是地球大氣密度的1%，這樣的密度不足以使火星的登陸器速度減到一個(gè)很低的速度，很省能量的降到火星的表面，而且會(huì)產(chǎn)生很嚴(yán)重的氣動(dòng)加熱，所以在火星表面著陸是有一定難度和技術(shù)特點(diǎn)的，這方面的技術(shù)都需要我們研究和解決。

　　盡管登陸火星聽起來(lái)是件很酷的事情，但人類這樣做的目的又是為了什么呢？楊宇光的回答有些出乎意料，答案竟然是移民。“地球在太陽(yáng)系中是獨(dú)一無(wú)二的一個(gè)支撐人類生命存在和發(fā)展的星球，但是地球不可能永遠(yuǎn)擁有這樣的條件，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講人類需要第二個(gè)生存的場(chǎng)所，火星是太陽(yáng)系中人類唯一可以選擇在未來(lái)可以替代地球的星球。當(dāng)然條件是需要改造的，而能否進(jìn)行改造，需要探測(cè)之后才能知道。由于太陽(yáng)系中人類賴以生存的太陽(yáng)是個(gè)中年的恒星，未來(lái)它會(huì)越來(lái)越膨脹，地球會(huì)變得越來(lái)越不適合居住，未來(lái)人類大部分會(huì)移居到火星生存，但這可能是數(shù)億年之后的事情了”。

　　楊宇光分析認(rèn)為，從公布的相關(guān)信息來(lái)看，中國(guó)特色的“一步走”方針將會(huì)助力我國(guó)登陸火星方案盡快實(shí)現(xiàn)。“將未來(lái)的環(huán)繞探測(cè)、軟著陸、巡視車的巡視幾個(gè)工作合并成一次任務(wù)來(lái)完成，這也是控制工程的規(guī)模、縮小發(fā)射的次數(shù)來(lái)考慮的，這樣環(huán)繞器就可以像嫦娥1號(hào)、嫦娥2號(hào)那樣環(huán)繞探測(cè)，登陸器就可以實(shí)現(xiàn)嫦娥3號(hào)那樣的登陸火星表面，并釋放巡視車進(jìn)行巡視探測(cè)”。